继中国有毒宠物食品、有毒牙膏、不安全玩具等产品在美国遭封被查并引起一阵阵不安的骚动后，现在中国产的轮胎又正在华盛顿掀起一场“政治风暴”。

四名参议员联名致信布什要求采取行动

中国轮胎“事件”是在6月25日被美国媒体披露出来的。起因是新泽西州一家名叫“外国轮胎销售联盟有限公司”(Foreign Tire Sales Inc.，简称FTS)贸易公司近日通知美国公路交通安全管理局，指该公司从中国杭州中策橡胶股份有限公司进口的一批汽车轮胎，可能出现安全问题。

于是，美国管理当局在6月25日下令，要求该公司把从中国进口的45万个轮胎进行召回。FTS公司指出，该公司出售的一批为数不清的杭州产轮胎，没有加上保障汽车行驶安全的0.6毫米螺纹。该公司已于6月11日向国家高速公路交通安全局申报。该公司相信，美国也有其他公司输入杭州中策橡胶公司的轮胎，并在美国市场内销售。

世界著名轮胎厂家在美国销售的轮胎也有被大批召开的先例，不过，与中国杭州中策轮胎相比，这些被召回的名牌轮胎所造成的轰动效应，却要逊色许多，因为美国国会议员已在6月26日介入中国轮胎事件，美国主流媒体也开始关注中国轮胎了。

在新泽西的FTS公司被正式要求召回中国产的45个轮胎一后天，四名美国参议员联名致信美国总统布什，要求布什政府立即召开这批中国产的轮胎。四名参议员在信中要求布什总统马上敦促美国公路交通安全局(NHTSA)，“立即采取措施召回这些有缺陷的轮胎”。

美国媒体称，中国杭州中策轮胎至少已导致一起交通事故，造成两人死亡，另一名受害者则忍受永久性脑损伤。目前，受害者家属已起诉进口这批中国轮胎的FTS公司，并要求杭州中策轮胎赔偿8000万美元。四名联名给布什总统写信的参议员之一斯塔比诺夫(Debbie Stabenow)强调说，“这不仅只是个贸易问题，这是一个安全问题。”

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中策轮胎。

这封还有布朗(Sherrod Brown)参议员、莱文(Carl Levin)参议员和凯西(Robert Casey)参议员共同签名的信中还指出，“长久以来，中国公司已经完全不顾美国的安全法律，而这届政府却一直无所作为。”“奇怪的是，美国公路交通安全局却没有对这些有缺陷的轮胎采取立即的召开行动。”

FTS公司太小根本无钱召回这批轮胎

此次与其他召回行动不同的是，目前还没有公司愿意为此次召回所需的庞大费用买单。FTS公司发言人指出，那些轮胎可能会对驾驶人士构成危险。FTS公司已花了大笔费用对此次事件进行调查，已没有财力进行大规模的回收行动。如果一定要回收，FTS可能会倒闭。该公司没有货仓，从中国输入轮胎后马上送交分销商，再送到零售店出售。　　

FTS已向新泽西州地方法院起诉杭州中策橡胶有限公司，代表FTS的律师拉维尼(Lawrence Lavigne)称，这些进口轮胎迟早要被召回，问题在于谁来承担这6400万美元的召回费用。FTS指控杭州中策橡胶有限公司在没有告知经销商的情况下省略了一项特别安全工序----在轮胎钢丝带束之间加入6毫米的橡胶层以增加轮胎的耐磨性能。　　

美国国家公路交通安全管理局发言人则表示，已经通知FTS，一定要进行回收行动，因为这是FTS的责任。FTS公司声称，该公司在2002年从杭州中策橡胶公司输入一批轻型货车轮胎，其中一批轮胎可能出现胎面脱离的现象，但数量还不清楚。

FTS对美国公路交通安全局表示，自己没有足够的钱来支付召回轮胎的费用，甚至不能确定该型号轮胎在美国的影响范围，因为中国的制造商没有向FTS提供这批轮胎在美销售的确切数量。

NHTSA则表示，美国的经销商应该承担起召回的最终责任。该机构车辆安全部门的高级官员罗恩.梅德福德说，经销商有责任在进口时认清产品是否有缺陷。虽然NHTSA有时可对一些涉案的小厂商网开一面，但本案不适用这一做法。

根据FTS公司提交给当局的资料，可能出现问题的轮胎，有四个牌子，分别是Westlake、Compass、Telluride和YKS，型号分别是LT235/75R-15、LT225/75R-16、LT235/85R-16、LT245/75R-16、LT265/75R-16和LT3X10.5-15。　

中策轮胎被指造成宾州一起致命车祸

杭州中策轮胎事件源起于2006年8月，当时在宾州，一辆载有4名乘客的货车失控撞毁，其中2名乘客丧生。美国媒体称，事故原因是用来固定轮胎的一根橡胶条过薄甚至没有，导致轮胎胎面脱落，令货车失去控制。美国媒体称，类似的轮胎质量问题在2000年曾导致凡世通轮胎在美国的大规模召回。

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杭州中策轮胎厂。

美方称，事故车辆的轮胎生产商是中国杭州的中策橡胶有限公司。而自2002年以来，设在新泽西州的FTS公司从中国进口了45万个这一型号的轮胎，美国其他的分销商估计也出售了不少于50万个该型号轮胎。

FTS还说，2006年5月在新墨西哥州发生的一桩事故中，事故车辆所用的也是中策橡胶的轮胎。虽然那场事故没有造成严重伤亡，但该公司还是对自己进口的中策橡胶的轮胎进行了一系列测试，发现其中某些轮胎“没有合格的、甚至完全没有”前述安全装置。但FTS在6月初才向NHTSA汇报了自己发现的问题。

FTS出售的中策轮胎通常用作更换轮胎，而不是新车的原装轮胎。美国轮胎业主要贸易团体－－橡胶制造商协会发言人丹尼尔.泽尔林斯克说，随着进口数量的增加，中国已经成为美国最大的汽车轮胎供应国。

中国进口轮胎存在安全问题，已在6月26日成美国各大媒体关注的重要内容。多维社注意到，美国有线新闻网在新闻节目中以征求观众意见为名，收集了一些观众对中国产品进行抱怨的信件，并在26日傍晚的新闻节目播出，其中有观众来信称，美国必须中国所有产品进行严格检查，否则美国人就会被中国产品“杀光”。

在美国媒体对中国轮胎的报导中，不少都使用了一张非常有“中国特色”的照片，是两名工人骑着自行车，车上带着数个废轮胎，行驶在北京的大街上。

中策轮胎否认自己的产品有缺陷

纽约时报6月26日发自中国上海的文章说，在美国监管机构下令要求召回45个轮胎一天后，中国杭州中策轮胎公司否认他们的轮胎有缺陷，并指责美方的指控是捏造的。纽约时报说，中策公司出口到美国的轮胎，被用于面包车、SUV和客货两用车，它已至少与美国发生的两起交通事故联系在一起，其主要原因可就是缺少固定轮胎的一根橡胶条，导致轮胎胎面脱落。

中策轮胎6月26日对美方的指控进行辩护，并暗示轮胎召回事件可能是外国竞争对手试图阻止该公司的产品进入美国市场。中策公司法律事务负责人徐有明(音译)对纽约时报说，这些都是编造出来的，“轮胎的结构不可能由一个人决定，结构的任何变化都需要技术援助。中策不可能故意省去一根橡胶条。”

纽约时报指出，近几个月来，美国政府已经针对中国有毒的宠物食品、有毒牙膏和不安全的玩具，签署一系列警告和全美范围内的召回，这些行动让监管部门、公司企业和消费者都开始对这些贴着“中国制造”商标产品的安全问题越来越担忧。

俄亥俄州大学管理学教授、《中国的世纪》一书的作者申卡尔(Oded Shenkar)在谈到中国产品问题时指出，“这只是冰山一角而已，由于对生产程序缺少适当的监督，我们将会看到越来越多的这方面的问题。我甚至已经听说，中国厂家正在生产汽车的刹车片。”

不过，中策轮胎公司对美方却表现得非常反抗。该公司的官员指出，FTS成为中策轮胎的客户已有10年时间了，但他们从来没有提出过有关中策轮胎有质量问题的抱怨。此外，中策公司官员还暗示说，这个问题主要与美国从中国大量进口轮胎有关，这可能会给美国的轮胎生产厂家带来伤害。

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杭州中策轮胎参加交易会。

中策高层官员称，“中国轮胎已经成为国际市场的一支重要力量，许多人都想掐住中国人的脖子。我认为你们应该彻底想想这个问题。所有美国公司都在中国设立了分厂。”中策官方强调说：“我们对我们的产品质量有信心，我们的产品确实符合外国的安全标准。这只是一起商业纠纷，我们尚未受到任何来自美国官方的调查。”

据悉，在FTS提起诉讼当晚，中策橡胶一位管理人士回应称，公司已获悉此事，并已着手应诉，公司的生产和销售目前仍在正常进行。6月26日下午4点30分，本应该是杭州中策下班的时间，然而因为此次在美召回事件，所以公司内部依旧在忙碌着。“领导现在正开紧急会议研究此事，但具体情况我们也不太清楚。”中策橡胶公司办公室工作人员透露说。　　

从中策橡胶公司的官方网站上查到的信息显示，杭州中策橡胶有限公司前身为杭州橡胶总厂，始建于1958年，其生产的“朝阳”牌轮胎已销售到全球160个国家和地区。