民航总局宣布对3・31东航机师集体返航事件进行彻查，事件中的诸多疑点仍扑朔迷离。种种迹象表示，东航部分飞行员对目前待遇及公司管理不满，有可能是此次集体返航事件的导火索。

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准备诉讼

乘客愤指是商业欺诈

东航有关负责人仍然声称返航事件是天气原因，但承认此次航班延误出乎意料的集中和巧合。这一解释并没得到乘客原谅，记者获悉，部分被延误的乘客正准备以商业欺诈为名对东航提起诉讼。

南京乘客郑伟是3月31日在丽江机场被滞留的众多旅客之一。昨日下午，郑伟告诉记者，自己原定3月31日早上9时05分搭乘东航MU5805航班从丽江起飞到昆明，再转乘当天12时55分的飞机回南京，然而最后自己比预定时间晚了20个小时才返回南京。航班延误打乱了郑伟所有的工作计划。郑伟在电话里气愤地说：这不是商业欺诈吗？对我们造成的时间和业务上的损失谁又该负责？我们乘客的权益该如何得到保证？

神秘信件

飞行员之间流传获认同

据东航的一名工作人员透露，航班集体返航事件，诱因可能是两天前在东航云南分公司飞行员的宿舍流传的一封公开信。一名飞行员表示，这封信得到了大家的认同。

记者从民航资源网东航论坛获得了这封信的全文，该信中写道：东方云南公司全体飞行员同志们：辛苦了！我们长期生活、工作在祖国的西南边陲，环境的艰苦，工作的高风险……我们有着高原人的质朴、勤劳、憨厚、忍辱负重的美德，可是，令人遗憾的是我们的美德却成了他人嘲笑取乐的对象……在气愤之余，这也让人深思、反省，当我们的权利遭到损害时，我们却不敢维护，这是可怜、可悲还是无能？这封信中列出4条飞行员应该警醒的理由，提到该公司待遇低、飞行员跳槽还遭遇天价索赔、云南机场安检对机组严格检查、税收标准高等。

这封公开信得到了东航云南分公司党办李露荣的证实。他表示，分公司已了解到有这封公开信，目前正在调查出处。目前还没直接证据证明返航与公开信有关。

矛盾已久

兼并后东航承诺没兑现

知情人士透露，东航云南分公司飞行员与东航总部的矛盾可谓由来已久。据了解，自从云南航空被东航兼并后，云南的飞行员与东航就一直存在很大问题，主要是当时东航承诺的很多东西根本没有兑现，当初东航承诺决不降低待遇，可后来所有地面员工收入减少，一些福利也被砍掉……这些伤害了分公司员工的感情。

有东航员工透露，2006年，东航亏损20多亿元，但云南分公司却是盈利的，而云南分公司飞行员的收入并不高。合并前云南航空的收入在全国属于中等偏上，但现在却在全国偏低，只有一些民营航空公司飞行员的一半。

在采访中，不少东航员工都表达对公司管理的不满，一位员工表示，一些问题向上反映过很多次，都没有得到有效的解决。

一名员工展示了返航事件发生后公司4月2日发来的一条短信：各位乘务员，大家辛苦了，据了解，2月份小时费有关手续已由公司财务部审核完毕，将在近日内发放，请大家注意查收，税收问题，税务部门已经同意延期一个月，在此期间将联合组成调研组到外地调研,然后慎重研究再决定。他说，这个结果怎么来的，大家心知肚明。

“终身禁飞”说法飞行员压力巨大

保持“天气影响”口径，飞行员和航空公司均可免遭严厉处罚

据云南当地媒体报道，东方航空云南分公司日前召集所有在昆明的飞行员开会。会后，几乎所有的飞行员全部改口，称他们返航是因为天气原因。

东方航空云南分公司一名没有参与返航行动的飞行员称，闭门会上，双方达成了一定的共识。4月3日，东方航空云南分公司调拨了一批现金，发放之前拖欠的住房补贴等各项经费。另外，民航总局关于参与带头的飞行员最高可能处以终身禁飞的回应，给了参与返航事件的飞行员巨大压力。因此，他们与航空公司保持了一致口径：返航是受天气影响，这样，飞行员和航空公司领导均可免遭严厉处罚。

另据东方航空云南分公司一名没有参与返航行动的飞行员称：4月3日，所有参与返航事件的飞行员，已开始执行飞行任务了。

中央气象台专家

当天丽江晴天并不影响降落

中央气象台专家日前在接受央视采访时表示，丽江3月31日是晴天，西双版纳虽是阴天，但天气尚好，除东航外的其他航班都正常运行。此说法驳斥了东航“天气原因导致无法正常起降”的说法。

事件回放

3月31日，东方航空公司云南分公司从昆明飞往大理、丽江、西双版纳、芒市、思茅和临沧六地，共18个航班集体返航，航班在飞到目的地上空后，均因天气原因，无法降落，又飞回昆明，这导致昆明机场更多的航班延误，千余名旅客滞留机场。

4月1日，东航云南分公司又有三架从昆明出发的航班因天气原因返航。

4月5日，东航发表声明对乘客致歉，但仍声称返航原因是天气不够落地标准。中国民用航空局同日也派出工作组，对东航航班不正常原因进行详细调查。