“猛禽”确立第四代戰机標准

F-22的開發工作開始的上世紀80年代正值冷戰最為激烈的時期，因此F-22的作戰要求完全是為應對冷戰時期空戰需求制定的，即擊落蘇聯轟炸机与戰斗机，牢牢掌握制空權。要求能在視距外首先發現敵机、首先攻擊及首先脱离，在必要時又能以出色的机動性能在近距格斗中擊敗敵机。在這類作戰中，隱形、超音速巡航、超机動性是F-22的致胜法寶，下面我們就來看看它們對F一22究竟有什么shit~様的影響。

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資料圖：美國太平洋戰區接收第一架F-22A，猛禽的威脅离我們并不遥遠。

隱形性能

上世紀80年代初，蘇聯的防空能力有了很大提高，對美國戰机的威脅越來越大。為了保證戰机在戰場的生存能力，美國空軍就必須降低新式戰机的雷達和紅外信號特征。隱形能力可以説是F-22的獨門絶活，它是确保F-22超視距空戰游戲規則的最為關鍵的技術。F一22的隱形技術含括外形隱形、吸波材料、吸波結构、降低電波輻射、天綫罩乃至表面縫隙等層面。一系隱形技術的實施使F-22的正面雷達反射截面積(RCS)約為0.08―0.065平方米，僅為傳統戰机的1/1000，”這類所謂“低可視”戰机的1/100左右。极小的RCS值使F-22被I/J(X)波段脉衝多普勒雷達發現的距離僅為傳統戰机的1／3―1／4。

在F一22應用的眾多隱形技術中，又以外形隱形最為關鍵；美國在隱形外型設計上擁有大量經驗，其他國家短期内很難赶上。就目前全球隱形技術發展來看，除非應用俄羅斯的等离子隱形技術，否則没有戰机能在隱形性能上達到F一22的級别。

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資料圖：F-22A猛禽低空飛行其内置武器艙已經打開

超音速巡航

超音速巡航能力是F一22的一個重要設計特點。F-22可長時間在不開加力的情况下進行超音速飛行，擁有比第三代戰斗机更强的高速飛行能力。憑借超音速巡航的优勢，F一22不僅能够迅速在空戰中占據有利位置，而且可大幅提升机載導彈射程。除了能使F一22在空戰中占據优勢外，超音速巡航邃保證F一22 能長時間進行高速飛行，從而在較大范圍的空域内進行多次高强度空戰。

根据美國方而公布的數据看，F一22在6100米高度以軍用推力飛行時便可以1.4馬赫速度進行超音速巡航，如果高度達到12000米，F一22的超音速巡航速度可達1.7馬赫，這就是説，F一22的巡航速度要比現役第三代戰机高0.6―0.8馬赫，占有很大的优勢。优异的超音速巡航能力為F一22帶了很大的戰術优勢和极高作戰使用彈性。過失速机動F一22在强調超視距空戰的同時并未忽視近距格斗能力。恰恰相反的是，通過推力矢量、大推力發動机及出色气動設計等一系先進技術的應用，F一22的机動性和敏捷性已經達到了現役第三代和三代半戰机望塵莫及的地步。

從現有的數据看，F一22存試飛中体現出了极高的超机動性能。F一22在試飛中的可控迎角達到了60度，并且可以使用60度迎角進行持續的可控飛行。 F一22在大迎角飛行過程中表現出良好的操縱性，飛机速度即使低到接近148公里／小時机翼也不會出現摇擺現象，飛行速度進一步降低時出現的左右滚轉趨勢也可用推力矢量噴管加以控制。F一22可在40度迎角下繞縱軸作360度快速滚轉，在60度迎角下F一22依然可以在1秒内完成滚轉100度以上的机動動作，F-22在60度迎角10繞縱軸滚轉30度就可使机頭指向調整90度，而且在整個過程中飛机的姿態完全可控。如此超一流的机動性能是各國所有現役第三代或三代半戰斗机可望而不可及的。