繼中國有毒寵物食品、有毒牙膏、不安全玩具等產品在美國遭封被查并引起一陣陣不安的騷動后，現在中國產的輪胎又正在華盛頓掀起一場“政治風暴”。

四名參議員聯名致信布什要求采取行動

中國輪胎“事件”是在6月25日被美國媒体披露出來的。起因是新澤西州一家名叫“外國輪胎銷售聯盟有限公司”(Foreign Tire Sales Inc.，簡稱FTS)貿易公司近日通知美國公路交通安全管理局，指該公司從中國杭州中策橡膠股份有限公司進口的一批汽車輪胎，可能出現安全問題。

于是，美國管理當局在6月25日下令，要求該公司把從中國進口的45万個輪胎進行召回。FTS公司指出，該公司出售的一批為數不清的杭州產輪胎，没有加上保障汽車行駛安全的0.6毫米螺紋。該公司已于6月11日向國家高速公路交通安全局申報。該公司相信，美國也有其他公司輸入杭州中策橡膠公司的輪胎，并在美國市場内銷售。

世界著名輪胎厂家在美國銷售的輪胎也有被大批召開的先例，不過，与中國杭州中策輪胎相比，這些被召回的名牌輪胎所造成的轟動效應，却要遜色許多，因為美國國會議員已在6月26日介入中國輪胎事件，美國主流媒体也開始關注中國輪胎了。

在新澤西的FTS公司被正式要求召回中國產的45個輪胎一后天，四名美國參議員聯名致信美國總統布什，要求布什政府立即召開這批中國產的輪胎。四名參議員在信中要求布什總統馬上敦促美國公路交通安全局(NHTSA)，“立即采取措施召回這些有缺陷的輪胎”。

美國媒体稱，中國杭州中策輪胎至少已導致一起交通事故，造成兩人死亡，另一名受害者則忍受永久性腦損傷。目前，受害者家屬已起訴進口這批中國輪胎的FTS公司，并要求杭州中策輪胎賠償8000万美元。四名聯名給布什總統寫信的參議員之一斯塔比諾夫(Debbie Stabenow)强調説，“這不個貿易問題，這是一個安全問題。”

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中策輪胎。

這封邃有布朗(Sherrod Brown)參議員、萊文(Carl Levin)參議員和凱西(Robert Casey)參議員共同籤名的信中邃指出，“長久以來，中國公司已經完全不顧美國的安全法律，而這届政府却一直無所作為。”“奇怪的是，美國公路交通安全局却没有對這些有缺陷的輪胎采取立即的召開行動。”

FTS公司太小根本無錢召回這批輪胎

此次与其他召回行動不同的是，目前邃没有公司願意為此次召回所需的龐大費用買單。FTS公司發言人指出，那些輪胎可能會對駕駛人士构成危險。FTS公司已花了大筆費用對此次事件進行調查，已没有財力進行大規模的回收行動。如果一定要回收，FTS可能會倒閉。該公司没有貨倉，從中國輸入輪胎后馬上送交分銷商，再送到零售店出售。　　

FTS已向新澤西州地方法院起訴杭州中策橡膠有限公司，代表FTS的律師拉維尼(Lawrence Lavigne)稱，這些進口輪胎遲早要被召回，問題在于誰來承擔這6400万美元的召回費用。FTS指控杭州中策橡膠有限公司在没有告知經銷商的情况下省略了一項特别安全工序----在輪胎鋼絲帶之間加入6毫米的橡膠層以增加輪胎的耐磨性能。　　

美國國家公路交通安全管理局發言人則表示，已經通知FTS，一定要進行回收行動，因為這是FTS的責任。FTS公司聲稱，該公司在2002年從杭州中策橡膠公司輸入一批輕型貨車輪胎，其中一批輪胎可能出現胎面脱离的現象，但數量邃不清楚。

FTS對美國公路交通安全局表示，自己没有足够的錢來支付召回輪胎的費用，甚至不能确定該型號輪胎在美國的影響范圍，因為中國的製造商没有向FTS提供這批輪胎在美銷售的确切數量。

NHTSA則表示，美國的經銷商應該承擔起召回的最終責任。該机构車輛安全部門的高級官員羅恩.梅德福德説，經銷商有責任在進口時認清產品是否有缺陷。雖然NHTSA有時可對一些涉案的小厂商网開一面，但本案不适用這一做法。

根据FTS公司提交給當局的資料，可能出現問題的輪胎，有四個牌子，分别是Westlake、Compass、Telluride和YKS，型號分别是LT235/75R-15、LT225/75R-16、LT235/85R-16、LT245/75R-16、LT265/75R-16和LT3X10.5-15。　

中策輪胎被指造成賓州一起致命車禍

杭州中策輪胎事件源起于2006年8月，當時在賓州，一輛載有4名乘客的貨車失控撞毁，其中2名乘客喪生。美國媒体稱，事故原因是用來固定輪胎的一根橡膠條過薄甚至没有，導致輪胎胎面脱落，令貨車失去控制。美國媒体稱，類似的輪胎質量問題在2000年曾導致凡世通輪胎在美國的大規模召回。

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杭州中策輪胎厂。

美方稱，事故車輛的輪胎生產商是中國杭州的中策橡膠有限公司。而自2002年以來，設在新澤西州的FTS公司從中國進口了45万個這一型號的輪胎，美國其他的分銷商估計也出售了不少于50万個該型號輪胎。

FTS邃説，2006年5月在新墨西哥州發生的一樁事故中，事故車輛所用的也是中策橡膠的輪胎。雖然那場事故没有造成嚴重傷亡，但該公司邃是對自己進口的中策橡膠的輪胎進行了一系列測試，發現其中某些輪胎“没有合格的、甚至完全没有”前述安全裝置。但FTS在6月初才向NHTSA匯報了自己發現的問題。

FTS出售的中策輪胎通常用作更換輪胎，而不是新車的原裝輪胎。美國輪胎遽主要貿易團体－－橡膠製造商協會發言人丹尼爾.澤爾林斯克説，隨着進口數量的增加，中國已經成為美國最大的汽車輪胎供應國。

中國進口輪胎存在安全問題，已在6月26日成美國各大媒体關注的重要内容。多維社注意到，美國有綫新聞网在新聞節目中以征求觀眾意見為名，收集了一些觀眾對中國產品進行抱怨的信件，并在26日傍晚的新聞節目播出，其中有觀眾來信稱，美國必須中國所有產品進行嚴格檢查，否則美國人就會被中國產品“殺光”。

在美國媒体對中國輪胎的報導中，不少都使用了一張非常有“中國特色”的照片，是兩名工人騎着自行車，車上帶數個廢輪胎，行駛在北京的大街上。

中策輪胎否認自己的產品有缺陷

紐約時報6月26日發自中國上海的文章説，在美國監管机构下令要求召回45個輪胎一天后，中國杭州中策輪胎公司否認他們的輪胎有缺陷，并指責美方的指控是捏造的。紐約時報説，中策公司出口到美國的輪胎，被用于面包車、SUV和客貨兩用車，它已至少与美國發生的兩起交通事故聯繫一起，其主要原因可就是缺少固定輪胎的一根橡膠條，導致輪胎胎面脱落。

中策輪胎6月26日對美方的指控進行辯護，并暗示輪胎召回事件可能是外國競爭對手試圖阻止該公司的產品進入美國市場。中策公司法律事務負責人徐有明(音譯)對紐約時報説，這些都是編造出來的，“輪胎的結构不可能由一個人决定，結构的任何變化都需要技術援助。中策不可能故意省去一根橡膠條。”

紐約時報指出，近幾個月來，美國政府已經針對中國有毒的寵物食品、有毒牙膏和不安全的玩具，籤署一系列警告和全美范圍内的召回，這些行動讓監管部門、公司企遽和消費者都開始對這些貼着“中國製造”商標產品的安全問題越來越擔憂。

俄亥俄州大學管理學教授、《中國的世紀》一書的作者申卡爾(Oded Shenkar)在談到中國產品問題時指出，“冰山一角而已，由于對生產程序缺少适當的監督，我們將會看到越來越多的這方面的問題。我甚至已經听説，中國厂家正在生產汽車的刹車片。”

不過，中策輪胎公司對美方却表現得非常反抗。該公司的官員指出，FTS成為中策輪胎的客户已有10年時間了，但他們從來没有提出過有關中策輪胎有質量問題的抱怨。此外，中策公司官員邃暗示説，這個問題主要与美國從中國大量進口輪胎有關，這可能會給美國的輪胎生產厂家帶傷害。

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杭州中策輪胎參加交易會。

中策高層官員稱，“中國輪胎已經成為國際市場的一支重要力量，許多人都想掐住中國人的脖子。我認為你們應該徹底想想這個問題。所有美國公司都在中國設立了分厂。”中策官方强調説：“我們對我們的產品質量有信心，我們的產品确實符合外國的安全標准一起商遽糾紛，我們尚未受到任何來自美國官方的調查。”

据悉，在FTS提起訴訟當晚，中策橡膠一位管理人士回應稱，公司已獲悉此事，并已着手應訴，公司的生產和銷售目前仍在正常進行。6月26日下午4點30分，本應該是杭州中策下班的時間，然而因為此次在美召回事件，所以公司内部依舊在忙碌着。“領導現在正開緊急會議研究此事，但具体情况我們也不太清楚。”中策橡膠公司辦公室工作人員透露説。　　

從中策橡膠公司的官方网站上查到的信息顰示，杭州中策橡膠有限公司前身為杭州橡膠總厂，始建于1958年，其生產的“朝陽”牌輪胎已銷售到全球160個國家和地區。