民航總局宣布對3・31東航机師集体返航事件進行徹查，事件中的諸多疑點仍扑朔迷离。种种迹象表示，東航部分飛行員對目前待遇及公司管理不滿，有可能是此次集体返航事件的導火索。

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准訴訟

乘客憤指是商遽欺詐

東航有關負責人仍然聲稱返航事件是天气原因，但承認此次航班延誤出乎意料的集中和巧合。這一解釋并没得到乘客原諒，記者獲悉，部分被延誤的乘客正准以商遽欺詐為名對東航提起訴訟。

南京乘客鄭偉是3月31日在麗江机場被滯留的眾多旅客之一。昨日下午，鄭偉告訴記者，自己原定3月31日早上9時05分搭乘東航MU5805航班從麗江起飛到昆明，再轉乘當天12時55分的飛机回南京，然而最后自己比預定時間晚了20個小時才返回南京。航班延誤打亂了鄭偉所有的工作計划。鄭偉在電話里气憤地説：這不是商遽欺詐嗎？對我們造成的時間和遽務上的損失誰又該負責？我們乘客的權益該如何得到保證？

神秘信件

飛行員之間流傳獲認同

据東航的一名工作人員透露，航班集体返航事件，誘因可能是兩天前在東航雲南分公司飛行員的宿舍流傳的一封公開信。一名飛行員表示，這封信得到了大家的認同。

記者從民航資源网東航論壇獲得了這封信的全文，該信中寫道：東方雲南公司全体飛行員同志們：辛苦了！我們長期生活、工作在祖國的西南邊陲，環境的艱苦，工作的高風險……我們有着高原人的質朴、勤勞、憨厚、忍辱負重的美德，可是，令人遺憾的是我們的美德却成了他人嘲笑取樂的對象……在气憤之余，這也讓人深思、反省，當我們的權利遭到損害時，我們却不敢維護，這是可怜、可悲邃是無能？這封信中列出4條飛行員應該警醒的理由，提到該公司待遇低、飛行員跳槽邃遭遇天价索賠、雲南机場安檢對机組嚴格檢查、税收標准等。

這封公開信得到了東航雲南分公司党辦李露榮的證實。他表示，分公司已瞭解到有這封公開信，目前正在調查出處。目前邃没直接證据證明返航与公開信有關。

矛盾已久

兼并后東航承諾没兑現

知情人士透露，東航雲南分公司飛行員与東航總部的矛盾可謂由來已久。据瞭解，自從雲南航空被東航兼并后，雲南的飛行員与東航就一直存在很大問題，主要是當時東航承諾的很多東西根本没有兑現，當初東航承諾决不降低待遇，可後來所有地面員工收入减少，一些福利也被砍掉……這些傷害了分公司員工的感情。

有東航員工透露，2006年，東航虧損20多億元，但雲南分公司却是盈利的，而雲南分公司飛行員的收入并不高。合并前雲南航空的收入在全國屬于中等偏上，但現在却在全國偏低一些民營航空公司飛行員的一半。

在采訪中，不少東航員工都表達對公司管理的不滿，一位員工表示，一些問題向上反映過很多次，都没有得到有效的解决。

一名員工展示了返航事件發生后公司4月2日發來的一條短信：各位乘務員，大家辛苦了，据瞭解，2月份小時費有關手續已由公司財務部審核完畢，將在近日内發放，請大家注意查收，税收問題，税務部門已經同意延期一個月，在此期間將聯合組成調研組到外地調研,然后慎重研究再决定。他説，這個結果怎么的，大家心知肚明。

“終身禁飛”説法飛行員壓力巨大

保持“天气影響”口徑，飛行員和航空公司均可免遭嚴厲處罰

据雲南當地媒体報道，東方航空雲南分公司日前召集所有在昆明的飛行員開會。會后，幾乎所有的飛行員全部改口，稱他們返航是因為天气原因。

東方航空雲南分公司一名没有參与返航行動的飛行員稱，閉門會上，雙方達成了一定的共識。4月3日，東方航空雲南分公司調撥了一批現金，發放之前拖欠的住房補貼等各項經費。另外，民航總局關于參与帶的飛行員最高可能處以終身禁飛的回應，給了參与返航事件的飛行員巨大壓力。因此，他們与航空公司保持了一致口徑：返航是受天气影響，這様，飛行員和航空公司領導均可免遭嚴厲處罰。

另据東方航空雲南分公司一名没有參与返航行動的飛行員稱：4月3日，所有參与返航事件的飛行員，已開始執行飛行任務了。

中央气象台專家

當天麗江晴天并不影響降落

中央气象台專家日前在接受央視采訪時表示，麗江3月31日是晴天，西雙版納雖是陰天，但天气尚好，除東航外的其他航班都正常運行。此説法駁斥了東航“天气原因導致無法正常起降”的説法。

事件回放

3月31日，東方航空公司雲南分公司從昆明飛往大理、麗江、西雙版納、芒市、思茅和臨滄六地，共18個航班集体返航，航班在飛到目的地上空后，均因天气原因，無法降落，又飛回昆明，這導致昆明机場更多的航班延誤，千余名旅客滯留机場。

4月1日，東航雲南分公司又有三架從昆明出發的航班因天气原因返航。

4月5日，東航發表聲明對乘客致歉，但仍聲稱返航原因是天气不够落地標准中國民用航空局同日也派出工作組，對東航航班不正常原因進行詳細調查。