据聯合早報易鋭民報道，近半個月來香港的政經活動，可説為香港回歸九周年作了一次深刻的總結；港人終于明白，香港無論大至政治、小至企遽資產，北京都有决定權。

一名學者指出，香港与中國的關係過去九年曾經歷了兩次大轉變：回歸初期，部分港人仍沉醉在“亞洲四小龍”的光環之中，擁有“大香港”心態。

于是，他們堅持“兩制”，强調香港要与内地建立一道防火墻，出現“主權回歸，人心未回歸”的深層次矛盾。

後來亞洲金融風暴突襲，香港經濟一落千丈，港人身家大貶值。2003年的“沙斯”世紀疫情，更令人心惶惶，經濟陷入低谷。當時有家“超五星級”酒店，1000多個客了六個客人。

彷徨的港人唯有北望神州，期盼北京施以援手，于是，個人游、更緊密經貿關係CEPA）、開放人民幣遽務、大批省市到港招商等一系挺港政策出~shit迅速令香港經濟回暖。

今年，有越來越多港人重新思考，應當如何加强与北京聯繫赶搭中國高速成長的經濟快車。北京也對港資企遽實行一套“藍海黄土”政策。

國泰航空突然宣布全面并購港龍航空，正是“藍海黄土”政策的受惠者；該公司不但可以繼續拓展國際市場，而且也可代表香港壟斷中國的航空市場。

其后，金融市場又突然爆出兩家分别來自澳洲及美國的基金，有意收購電訊盈科資產的消息，但受到電盈第二大股東中國网通强烈反對。

國泰的成功和電盈受到阻撓，形成鮮明對比。分析員指出，當年鄧小平表示要收回香港主權時，英國最關心的兩件事，就是香港電訊的專利和國泰的航權利益。

結果，當年曹光彪和包玉剛兩位超級富豪受命于北京，成立港龍航空挑戰國泰，而在香港回歸9年后，港龍航空也完成歷史任務；國泰在取得北京信任后，成為香港唯一的航空公司。

當然，國泰收購港龍的交易邃留有伏筆，因為同時讓中國國航和中信泰富成為國泰的第二、第三大股東，不排除將來時机成熟時，中資公司會取代英資的太古集團，成為國泰的大股東。

本來當中國网通去年入股電盈時，也埋下了不排除將來成為電盈大股東的玄机，但事情突然出現重大變化，令北京措手不及，開始要重新審視電盈大股東李澤楷是否可靠。

直屬中國國務院的中國网通强調，不愿看到港人擁有及管理的資產有任何變化。發言人在被問及是否認為香港電訊資產不應該由外資持有時就表示：“應學習《基本法》。”

有人認為，中國网通的論据牽强，因為《基本法》根本没有為企遽的股權分布設限。但無論如何，北京的强烈反應已嚇環兩個收購者；他們表示“要在不影響与中方長遠關係才進行收購”。

電盈令港人深深感受到，原來他們的思維方式与北京邃是差距很遠，需要進一步學習，尤其是中國“十一五規划”首次將香港納入下，對香港到底有何利弊，港人正尋求答案。

不但特首曾蔭權宣布在9月舉行經濟高峰會，以應對“十一五規划”，有測量師行也表示要進行調研，找出“十一五規划”下港商如何在中國房地產市場如何得到商机。

也有論政團体，索性与中國的最高培訓机构合辦“十一五規划与香港政經發展高級研修班”，培訓香港的政經人才，并為政商界精英提供交流的

回歸九年，越來越多港人已經或正准參与中港融合“大革命”，令“一國”開始凌駕于“兩制”之上了。