国产航空发动机试飞成功
搜狐新闻 ｜ 2025-06-03

近日，中国航空工业领域再度传来振奋人心的消息——国产航空发动机试飞取得突破性进展。从安徽芜湖到内蒙古草原，从传统活塞发动机到新型混合动力系统，一系列技术突破标志着中国在航空动力领域正加速实现从“跟跑”到“并跑”乃至“领跑”的跨越。这些成果不仅凝聚着科研人员的智慧与汗水，更彰显了中国航空工业自主创新的底气与实力。

在通航动力领域，国产AE300航空发动机的试飞成功堪称里程碑事件。2020年，这款由芜湖钻石航空发动机有限公司生产的活塞重油发动机，搭载中电科钻石双发四座飞机完成首飞。其研发路径采用“引进-消化-吸收-创造”模式，通过整合国外先进技术与本土化生产，最终实现关键零部件的国产化替代。试飞数据显示，该发动机性能指标比肩国际同类产品，彻底打破了国内适航活塞重油发动机的零生产纪录。而2023年AEC2.0L发动机的试飞，则更进一步验证了全正向自主研发的能力。这款发动机最大起飞功率达123.5千瓦，搭载于中电科芜湖钻石飞机制造的CA42机型，实现了通航飞机与国产发动机的“双国产”匹配，为解决通航产业“卡脖子”难题提供了核心动力支撑。

在新型动力系统研发方面，中国同样展现出强劲的创新动能。2025年3月，中国航发自主研制的百千瓦级混合动力系统原理样机在内蒙古镶黄旗完成首飞。该系统采用分布式电推进架构，通过优化能源管理策略，实现了燃油经济性与动力输出的双重提升。试飞过程中，混合动力系统与飞行平台协同工作，各项参数均达到设计目标，为后续大功率混合电推进系统的研发积累了关键数据。与此同时，清华大学航天航空学院在新型空天动力领域的突破同样引人注目。其研发的“清航壹号”发动机通过两级火箭助推完成飞行演示验证，成功获取了真实飞行条件下燃烧室运行特性的核心数据，为高超声速飞行器动力系统的工程化奠定了技术基础。

这些成果的取得，离不开中国航空工业对自主创新的执着追求。从YF-75发动机第400台试验的成功，到C919大飞机试飞取证的稳步推进，再到六代机首飞引发的全球关注，中国航空人用“十年磨一剑”的定力，攻克了一个又一个技术难关。面对未来，中国航空工业将继续以市场需求为导向，以技术创新为驱动，在航空发动机、混合动力系统、新型空天动力等领域持续发力，为全球航空产业贡献更多“中国方案”。正如试飞员徐亚文所言：“当我们驾驶着搭载国产发动机的飞机翱翔蓝天时，那种自豪感是无法用言语形容的。”这或许正是中国航空工业从“追赶者”向“引领者”蜕变的最佳注脚。