15年砸了70亿，加州高铁1条轨道都没铺
观察者网 ｜ 2025-06-05

据4日报道，当地时间周三，美国交通部长肖恩·达菲在一份声明中批评道，加利福尼亚州高铁管理局（CHSRA）在过去15年里花费了近70亿美元的纳税人资金，却没有铺设“哪怕一英尺长”的轨道。

他威胁称，加州高铁办公室必须在7月11日前作出回应说明，否则特朗普政府将取消约40亿美元的联邦资金额外拨款。

报道称，今年2月，达菲启动了针对加州高铁项目资金的合规审查，结果发现加州高铁管理局“除了寻求更多的额外联邦资金外，并没有其他可靠计划以填补资金缺口”。

在一份长达310页的美国联邦铁路管理局（FRA）报告中，达菲详细列举了这一长期项目的进度延误和超支预算情况，指责该州管理不善，项目建设进展甚微。

报告指出，“到目前为止，加州高铁管理局尚未铺设任何铁轨，也没有开始建设列车运行所需的信号系统”、“为获取大量联邦资金，加州高铁管理局曾承诺高铁将连接加州的主要城市，但如今只能交出一个大幅缩水且严重延期的系统，而且这一系统可能仅连接两个随机端点”……

报告还称，按照当前建设速度，加州高铁管理局“永远无法完成这一项目”。达菲在声明中表示，“这份报告揭示了一个冷酷的事实：加州高铁管理局既没有可行方案按时完成项目，也无法控制预算。”

达菲强调，加州高铁管理局已被告知，若其无法履行协议，联邦拨款将很快流向其他项目，“以实现特朗普重建宏伟工程’的愿景”。

他批评道，“我们国家应该拥有能让我们引以为豪的高铁，而不是不知通往何方的断头铁路。”

加州高铁管理局发言人对此表示，该部门坚决反对美国联邦铁路管理局的报告，指其结论存在误导性，未能反映加州在推进高铁建设中取得的实质性进展。

声明称，“尽管继续保持与联邦政府的合作，对该高铁项目至关重要，但项目的资金主要来自州政府。为此，州长提交给立法机构的预算提案计划在未来20年每年都至少划出10亿美元，为完成项目首期运营段提供必要资源。”

“我们仍然坚定地致力于完成美国第一个真正的高速铁路系统，连接加州的主要人口中心。”这名发言人说。

对于本就命运多舛的加州铁路项目而言，这番争论无疑将为项目推进带来更多不确定性。作为美国基建领域的“老大难”级别问题，这项高铁项目的历史最早可以追溯至2008年。