中国700亿大手笔，格局巨变
马江博说趋势 ｜ 2026-09-11

西部出海口新格局来了。

最近，平陆运河消息非常密集，8月28日开工四周年的当天，平陆运河通过交工验收，工程进度超过98%；9月3日，通航前规模最大、要素最全的综合演练落幕，14家单位、20余艘船从河港一路驶到海港；9月4日，4条客运航线全部拿到经营资质“双证”。这些信息都给出一个信号：平陆运河距离正式通航越来越近了。

为什么平陆运河这么受人关注？来看看它的规格：新中国成立以来国家层面统筹建设的第一条通江达海运河，全长134.2公里，概算总投资700多亿元。而这700多亿要解广西的问题，其实就是五个字：临海不达海。广西是中国少有的沿海省份，守着北部湾北海、钦州、防城港三大良港，经济却长期配不上“沿海”这个身份。造成这种状况的原因，根子在地理：广西的水系几乎是清一色朝东的----绝大多数河流属珠江水系，一路向东汇进珠江；南部沿海虽有独流入海的河，却撑不起大船。所以广西乃至整个西南的货物要出海，只有一条路----沿西江向东，绕到广州、深圳。而这条东向通道因为货多船多，也造成了河道拥挤，西江的“咽喉”长洲船闸的年过货量已经超过三峡，是全国天然河流过货量最大的船闸，常年超负荷、堵船成常态。

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平陆运河要解决的就是这个问题。它北起南宁横州平塘江口，接上西江航运干线，向南挖开横州与灵山之间，然后借用钦江河道一路直抵北部湾。整个运河按内河I级航道标准建设，5000吨级船舶常年直达。