在韩国,从国土最北端到最南端,坐火车大约四小时。所以当有韩国网友嘲笑“中国高铁五小时才到上海太慢”时,导游没有反驳,只是笑了笑。有些差距,争辩没有意义。中国有一趟列车,从黑龙江佳木斯开到成都西,全程四千多公里,要跑五十八个小时。一趟国内列车的时间,相当于韩国南北全程跑十几个单程。地图上那个小轮廓,到底藏了多少被低估的辽阔?
不少外国人没来过中国之前,对这片土地的印象停留在网络片段和平面地图里。屏幕上的国家轮廓差不多大,城市之间的距离似乎也相差无几。可一旦真正踏上中国的土地,走一次长途,原来的认知就会被重新校准。尤其是习惯短途出行的韩国游客,来华后的经历,常常在海外网络上引发讨论。 在韩国,从最北端到最南端,火车全程大约四小时。当地人一辈子几乎坐不到五小时以上的火车,短途出行是日常。也正因如此,很多韩国网友无法想象中国存在需要几十个小时才能抵达的城际列车。在不了解真实情况时,有人随口下判断,以为是中国火车速度太慢,才让跨城出行如此耗时;也有人直言不敢相信中国城市之间的距离会这么远。字里行间,都是难以理解。 但真实的中国出行现状,比他们想象得更辽阔。国内有一趟跨度极大的长途列车,从黑龙江佳木斯一路开往成都西,全程四千多公里,跑完需要五十八个小时,足足两天多。这样的距离和耗时,很多小国民众完全无法想象。单单这一趟国内列车的行程跨度,就远超不少国家全境的南北距离。很多外国人看着平面地图,感知不到这种差距。薄薄一张图纸,把广袤国土大幅压缩,也让人下意识低估了中国真正的体量。 |
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